Análisis y propuesta de mejora de espacio público en el cruce de la Av. Francisco Mariátegui y la av. Pachacútec en el distrito de Jesús María, Lima, Perú

dc.contributor.advisorDextre Quijandría, Juan Carlos
dc.contributor.authorRoncales Terán, Yordan Estay
dc.date.accessioned2025-10-13T17:24:21Z
dc.date.available2025-10-13T17:24:21Z
dc.date.created2025
dc.date.issued2025-10-13
dc.description.abstractEl presente estudio examina la intersección de las vías Francisco Mariátegui y Pachacútec, junto con el Jr. Huayna Cápac, en el distrito de Jesús María, Lima, un nodo urbano que evidencia fragmentación espacial, baja accesibilidad y altos niveles de riesgo vial. La configuración actual no solo debilita la conectividad peatonal con el parque, sino que además expone a usuarios vulnerables a situaciones críticas de inseguridad. El diagnóstico se realizó bajo los 12 criterios de calidad del espacio público de Jan Gehl, complementados con la Norma Técnica A.120 de accesibilidad universal y el Manual de Seguridad Vial Urbana del MTC (2017). Los resultados evidenciaron que más del 80 % de los parámetros evaluados no se cumplen. Ante la problemática identificada, se plantea la peatonalización parcial del Jr. Huayna Cápac, permitiendo únicamente el acceso vehicular al predio previamente identificado. La propuesta se complementa con la ampliación de aceras, la reducción de radios de giro, la implementación de cruces seguros y la reconfiguración del ciclo semafórico, que incluye una fase exclusiva para peatones. Estas intervenciones buscan reequilibrar el uso del espacio entre peatones, ciclistas y vehículos, fortaleciendo la conectividad barrial y mejorando la habitabilidad del entorno. La viabilidad de las medidas propuestas fue analizada mediante microsimulación en PTV VISSIM, lo que permitió verificar su efectividad en términos de desempeño operativo y seguridad vial. Los resultados evidencian que, en el flujo de la Av. Francisco Mariátegui, la longitud de cola se reduce en 39.37 %, mientras que en el Jr. Pachacútec disminuye en 38.50 %. Asimismo, el tiempo de cruce peatonal mejora en 18.8 %, lo que confirma que la propuesta no solo atiende problemas funcionales inmediatos, sino que también refuerza la movilidad activa y garantiza condiciones de accesibilidad universal.
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12404/31973
dc.language.isospa
dc.publisherPontificia Universidad Católica del Perúes_ES
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/closedAccess
dc.subjectCalles--Intersecciones--Perú--Jesús María (Lima : Distrito)
dc.subjectZonas peatonales--Perú--Jesús María (Lima : Distrito)
dc.subjectFlujo de tráfico--simulación por computadora--Perú--Jesús María (Lima : Distrito)
dc.subjectIngeniería de transporte
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
dc.titleAnálisis y propuesta de mejora de espacio público en el cruce de la Av. Francisco Mariátegui y la av. Pachacútec en el distrito de Jesús María, Lima, Perú
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
renati.advisor.dni21413102
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-9810-2464
renati.author.dni72356040
renati.discipline732016
renati.jurorCabrera Vega, Félix Israel
renati.jurorDextre Quijandría, Juan Carlos
renati.jurorAranda Jiménez, Fiorella Nicole
renati.levelhttp://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesional
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles_ES
thesis.degree.grantorPontificia Universidad Católica del Perú. Facultad de Ciencias e Ingenieríaes_ES
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_ES
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_ES

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