(Pontificia Universidad Católica del Perú, 2024-07-11) Leon Hurtado, Sarita Sakimi; Magallanes Reyes, José Manuel
El 10 de abril del 2019 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
aprobó la Política Nacional de Transporte Urbano (PNTU) y desde esa fecha el
proyecto Transporte Urbano Sostenible en Ciudades Intermedias (DKTI) de la
Cooperación Alemana para el Desarrollo Sustentable (GIZ) ha venido realizando
distintos esfuerzos, en coordinación con entidades de nivel nacional, para aterrizar
esta política en la gestión de las gerencias de transportes de las municipalidades
provinciales del país. La experiencia por sistematizar consiste en el despliegue de
estos esfuerzos en la ciudad de Trujillo en los años 2019 y 2020, donde tuve la
oportunidad de liderar consultorías para elaborar documentos de gestión que
aseguren las condiciones para implementar esta política en la provincia, los cuales a
pesar de su validación técnica y relevancia no fueron aprobados por razones
relacionadas a intereses de los actores del momento de la gestión municipal. Para
analizar esta situación se utilizó el modelo incremental propuesto por Dente y Subirats
(2014), así como se identificaron qué factores de éxito de la implementación de una
política estuvieron presentes y cuáles no para así tener obtener lecciones aprendidas.
