Análisis del funcionamiento actual en la unidad vecinal n°3 del distrito de Cercado de Lima y propuestas de mejoras bajo el enfoque de los doce criterios de GEHL
Date
2024-01-17
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Publisher
Pontificia Universidad Católica del Perú
Abstract
Las unidades vecinales fueron las respuestas a la búsqueda de viviendas colectivas compactas
con las necesidades de vivienda, trasporte, esparcimiento, comercio e interacción social
(Kahhat, S., 2015). Sin embargo, el diseño urbano inicial - a través de los años - ha sufrido
diversas configuraciones, los cuales ha tenido un impacto negativo en la convivencia social.
La reducción de los anchos efectivos de las veredas por ampliaciones de vivienda, la falta de
iluminación, el deterioro de equipamiento en los espacios públicos, la mala gestión en el
tratamiento de residuos y mantenimiento de áreas verdes, los constantes hurtos y robos, entre
otros, son las causas por las que no se tiene un adecuado aprovechamiento de las áreas y
espacios que cuentan las Unidades Vecinales.
Por otro lado, al no existir una planificación integra del transporte – tanto en el diseño, en la
infraestructura y en la tecnología – y al haber una gran demanda automovilística, muchas vías
principales suelen colapsar, el cual termina afectando a los usuarios que se movilizan. Así
mismo, los usuarios que se movilizan con vehículos menores por la ciclovía suelen tener
complicaciones al momento de transportarse, puesto que existen tramos mal diseñados, tramos
invadidos por autos estacionados, ausencia de señalización, tramos sin un mantenimiento
adecuado, tramos inexistentes y tramos donde se convierte en “bici ruta”.
Para el presente estudio, se tomó como caso de estudio la Unidad Vecinal #3, ubicado en el
distrito de Cercado de Lima. El objetivo es mostrar un análisis cualitativo y cuantitativo del
entorno urbano y vial del caso de estudio, así mismo, mostrar posibles soluciones que podrían
aumentar la calidad de los espacios públicos según los trece criterios de calidad de Jan Gehl y el estándar DOT, y realizar una simulación con la finalidad de optimizar la intersección vial
entre la Av. Universitaria y Av. Amezaga.
Description
Keywords
Espacio público--Perú--Lima Metropolitana--Mejoramiento, Tránsito--Zonas peatonales, Ingeniería del tránsito