Plan de implementación de la metodología VDC en un proyecto de infraestructura vial durante la etapa de preinversión en Cusco, 2020

Abstract

Durante los últimos años, la metodología Virtual Design and Construction (VDC) se ha estado integrando al mercado del sector construcción peruano, esto como consecuencia de los avances respectivos del Plan BIM Perú y su adopción en el sector público, siendo BIM un componente esencial de la metodología VDC. En tal sentido, el presente documento discute la importancia de integrar los procesos de gestión de un proyecto de infraestructura vial mediante la metodología VDC en la etapa más temprana de su ciclo de vida (etapa de preinversión), lo cual contribuye a las siguientes etapas de inversión, beneficiando directamente a consultorías especializadas en estudios de preinversión, a entidades del estado, y a la población involucrada a los proyectos viales declarados viables. Mediante un enfoque cualitativo y un alcance exploratorio-descriptivo, la tesis extiende el estudio de Jurupe et al. (2017), empleando entrevistas para recolectar datos y el juicio de expertos como método de validación; siendo su aporte principal un plan de implementación VDC que mejora la elaboración de estudios en la etapa de preinversión. Además, en el estudio se determina los factores críticos que generan problemática en los procedimientos enfocados en el desarrollo de estudios de proyectos de carreteras en durante la fase previa a la inversión, se determina las buenas prácticas VDC aplicables a estos factores críticos y se propone soluciones basadas en VDC. De esta manera, y, a partir de los resultados obtenidos, en la investigación se desarrolla un plan de implementación VDC aplicado a un proyecto típico, accesible para análisis y representativo de otros proyectos similares. La investigación se estructura en 06 fases: identificación del problema, validación de factores críticos, identificación de buenas prácticas VDC, determinación de soluciones, desarrollo del plan VDC y su validación empleando del Coeficiente de Validez de Contenido de Hernández-Nieto (2002). Finalmente, la tesis consta de 07 capítulos que ofrecen una contribución práctica y teórica al sector constructor peruano.