Evaluación y rediseño de la intersección entre el Jr. Libertad y el Jr. Ortiz Arrieta en la ciudad de Chachapoyas

Abstract

Las ciudades del Perú presentan un proceso de expansión urbana acelerada sin una adecuada planificación. Este es el caso de la ciudad de Chachapoyas, donde se evidencian deficiencias en la distribución del espacio público, lo cual repercute negativamente tanto en el sistema vial como en la movilidad peatonal. En este contexto, el presente estudio analiza el estado actual de una intersección conformada por el jirón Libertad y el jirón Ortiz Arrieta con el objetivo de evaluar su accesibilidad y seguridad vial. Además, el objetivo principal es proponer intervenciones que mejoren la movilidad de peatones y vehículos motorizados. La metodología empleada se divide en cinco etapas. La primera consiste en la delimitación del área de estudio y el diagnóstico del estado actual de la infraestructura y el diseño geométrico de la intersección. En la segunda etapa, se recolecta los datos de campo mediante dos grabaciones de una hora en horarios distintos. En la tercera etapa, se construye un modelo base de microsimulación utilizando los programas Vissim y Viswalk, el cual es calibrado con los datos de la primera hora y validado con los de la segunda, con lo cual se evidencia que el modelo representa a la realidad observada. La cuarta etapa consiste en la implementación de propuestas de mejora. Estas incluyeron el rediseño geométrico del espacio público y la redistribución de los tiempos de fase semafórica. Finalmente, en la quinta etapa, se compara los parámetros de eficiencia del escenario actual con los del escenario propuesto. Los resultados muestran la mejora de la movilidad peatonal, lo cual se evidencia por una reducción del 34% en los tiempos de viaje en los trayectos analizados. En cuanto al transporte vehicular, no se registran afectaciones significativas en los tiempos de viaje, manteniéndose un flujo fluido en ambos jirones. Asimismo, se logró reducir la longitud de cola en el jirón Libertad sin afectar las condiciones en el jirón Ortiz Arrieta. En conjunto, estos hallazgos demuestran que las propuestas de mejora contribuyen a optimizar la movilidad tanto peatonal como vehicular en la intersección evaluada.