Diseño de viga carrilera en puente grúa de 50 pies de longitud

Abstract

El presente trabajo desarrolla el diseño estructural de una viga carrilera para un puente grúa de 50 pies de luz y 40 toneladas cortas de capacidad, destinado a un almacén de carga pesada. El objetivo principal es garantizar el comportamiento seguro de la estructura mediante un diseño que cumpla con las normas internacionales. La metodología empleada es el Diseño por Factores de Carga y Resistencia (LRFD), cumpliendo las normas ASCE 7-22, AISC 360-22 y AWS D1.1. Los materiales empleados son el acero estructural ASTM A992 Grado 50 y el electrodo E7018. La viga carrilera se diseñó considerando cargas muertas y cargas vivas, adicionalmente se consideraron amplificaciones por impacto generados por el funcionamiento del puente grúa. Se seleccionó el perfil W27x161, que cumple con los requisitos de resistencia a flexión, fuerza cortante, deflexión y cargas concentradas en el alma. Asimismo, se recomienda un sistema de apoyo de columnas independientes, debido a las altas reacciones obtenidas. En el extremo de la viga se diseñó un tope de grúa tipo voladizo, dimensionado para absorber el impacto del puente grúa. Se seleccionó el perfil W27x129, el cual cumple con los requisitos de resistencia de resistencia a flexión, fuerza cortante y deflexión. La conexión soldada entre la viga carrilera y el tope de grúa se resolvió mediante soldadura en filete doble con electrodo E7018. Asimismo, se incorporaron atiesadores transversales (PL 24”x5”x1.10”) para reforzar el alma y las alas ante cargas concentradas. Finalmente, se concluye que el diseño propuesto satisface los estados límite de servicio y último, asegurando la seguridad, funcionalidad y durabilidad del sistema estructural conforme a la normativa internacional vigente.