Análisis y rediseño de la intersección de las avenidas San Pedro, Guadulfo Silva y el Jirón Bolívar en el distrito de Lurín, Lima

Abstract

El Distrito de Lurín se caracteriza por su diversidad geográfica y su crecimiento en los últimos años, que se ve reflejado en su economía y el aumento de sus habitantes. Sin embargo, es notorio que el desarrollo de la zona urbana del distrito carece de planificación, al tener vías sin pavimentar, carencia de áreas verdes y una cobertura de los servicios básicos deficiente. El presente trabajo, contempla la zona de estudio ubicada entre las Av. Antigua Panamericana Sur, Av. San Pedro y el Jirón Bolívar, en Lurín Cercado. En la zona se identificó las distintas problemáticas en la seguridad vial y accesibilidad para los peatones. Se aplicó los 12 criterios de calidad del espacio público de Jan Gehl para implementar propuestas de mejora en beneficio de los transeúntes. Dentro de la zona de estudio, se encuentra la intersección de las Av. San Pedro, Av. Guadulfo Silva y el Jr. Bolívar, aledaños a estas vías, se encuentran Instituciones Educativas, Centros de Salud, Centros comerciales, entre otros centros comunitarios. Se realizó el levantamiento de información de la situación actual de la intersección, el aforo peatonal y vehicular y se identificó las deficiencias antes mencionadas. Además, se observó que la mayoría del tránsito en la zona es de peatones, por este motivo se priorizó que las propuestas de mejora sean enfocadas en beneficio de los peatones antes que los vehículos. Finalmente, se realizó el modelamiento de la situación actual de la intersección en el Software PTV Vissim y se calibró y validó el modelo. En el modelo se implementó las propuestas de mejora tales como redistribución del flujo vehicular, implementación de señalización horizontal y vertical, semaforización de la intersección entre otras facilidades para los peatones como implementación de espacios de descanso y recreación, mejora en la iluminación y facilidades para personas con movilidad reducida. Adicionalmente, se realizó una comparación de los resultados entre el modelo inicial versus el modelo con las propuestas de mejora implementadas, teniendo como resultado mejoras en el tránsito vehicular en la Av. San Pedro y el Jr. Bolívar.