Análisis de nuevas alternativas de movilidad sostenible: el impacto de la micromovilidad en las ciudades

Abstract

La presente investigación tiene como finalidad ser la base de un marco teórico para futuras investigaciones relacionadas con la movilidad sostenible, específicamente con la micromovilidad. De igual forma, contribuir a mejorar la calidad de vida de las personas tanto en el presente como en el futuro, dando un inicio a la importancia de la opinión de los jóvenes en cuestiones que generan un gran impacto en la ciudad y que representan uno de los problemas cotidianos en todo el mundo, tal es el caso del tráfico vehicular. Para la elaboración de esta investigación documental se siguió un proceso de cinco etapas: la selección y delimitación del tema a estudiar, la recolección de fuentes de información, la organización de todo lo encontrado, el análisis de datos y finalmente, la redacción y presentación final. La primera etapa consistió en buscar nuevas alternativas de transporte con características diferentes al existente, por lo que la demanda de los scooters eléctricos como una implementación de micromovilidad en la ciudad fue la elección escogida. La segunda etapa consistió en buscar toda fuente de investigación, ya sean libros, revistas, periódicos, videos, artículos científicos o publicaciones de entidades públicas. La tercera etapa fue la organización de toda la información, la cual se dividió en cinco secciones: una breve reseña histórica de la evolución de la movilidad, el concepto de micromovilidad, el impacto generado por los modos de micromovilidad y la seguridad vial en la micromovilidad. La cuarta etapa aludió al análisis de datos, por lo que se tuvo que comprender cada información estadística encontrada para ayudar a complementar las secciones definidas. Finalmente, la quinta etapa consistió en la redacción de acuerdo a la organización planteada. El cuerpo de esta investigación comenzó con la descripción de conceptos básicos de movilidad, los cuales se relacionaban directamente con la micromovilidad. Luego se describió el tema central desde sus orígenes hasta el impacto causado en las ciudades que fueron casos de estudio. Para ello se contó con publicaciones de instituciones importantes de cada ciudad, los cuales contenían datos estadísticos que fueron interpretados según las características de cada ciudad. Finalmente se concluyó que los modos de micromovilidad no son un fin en sí mismo, sino un fin para factores externos como la contribución en la búsqueda de mejoras en la ciudad; además, como todo sistema de transporte, debe tener una regulación que satisfaga las necesidades de todo tipo de personas, ya sean de diferente raza, edad o género.