Mantenimiento vial y satisfacción del usuario de Provias Nacional - Unidad Zonal Puno - 2025

Abstract

La finalidad de la investigación fue examinar la relación entre el mantenimiento vial y la percepción de satisfacción de los usuarios, considerando el contexto operativo de la Unidad Zonal Puno de Provías Nacional. Se procuró obtener información útil que contribuya a decisiones estratégicas enfocadas en optimizar la calidad del servicio de conservación vial. El procesamiento estadístico evidenció una asociación positiva moderada y con significancia estadística entre las variables evaluadas. El coeficiente de Spearman registrado fue de 0.693, lo que sugiere que las intervenciones de mantenimiento tienen un impacto favorable en la percepción ciudadana sobre su experiencia vial. Además, se observaron correlaciones significativas entre la satisfacción del usuario y las modalidades de mantenimiento, con valores de 0.632 para el mantenimiento rutinario y 0.516 para el mantenimiento periódico. Estos resultados confirman que ambas modalidades de conservación contribuyen de manera consistente a mejorar la valoración del servicio vial por parte de la población usuaria. Los resultados y aprendizajes del estudio generan implicancias clave para la gestión vial, entre ellas la necesidad de redefinir los indicadores de desempeño incorporando métricas perceptuales que complementen los criterios técnicos tradicionales. Además, se resalta la priorización de la conservación preventiva como una estrategia eficiente y socialmente aceptada, la segmentación territorial de las intervenciones para adecuarlas a las condiciones particulares de cada zona, y el fortalecimiento de la comunicación técnica como herramienta clave para mejorar la trazabilidad, visibilidad y legitimidad institucional frente a los usuarios.The purpose of the research was to examine the relationship between road maintenance and user satisfaction, considering the operational context of the Puno Zonal Unit of Provías Nacional. The objective was to obtain useful information that would contribute to strategic decisions focused on optimizing the quality of road maintenance services. Statistical analysis revealed a moderately positive and statistically significant association between the variables evaluated. The Spearman coefficient was 0.693, suggesting that maintenance interventions have a positive impact on citizens' perceptions of their road experience. Furthermore, significant correlations were observed between user satisfaction and maintenance methods, with values of 0.632 for routine maintenance and 0.516 for periodic maintenance. The study's results and lessons learned generate key implications for road management, including the need to redefine performance indicators by incorporating perceptual metrics that complement traditional technical criteria. Furthermore, the study highlights prioritizing preventive maintenance as an efficient and socially accepted strategy, segmenting interventions territorially to adapt them to the specific conditions of each area, and strengthening technical communication as a key tool for improving traceability, visibility, and institutional legitimacy among road users.