Análisis y rediseño vial para mejora de seguridad vial y accesibilidad universal en la intersección de la Av. Elmer Faucett y Av. Venezuela, Lima, Perú

dc.contributor.advisorDextre Quijandría, Juan Carlos
dc.contributor.authorTovar Góngora, Brandiz
dc.contributor.authorGarcía Arriola, Manuel Alejandro
dc.date.accessioned2025-06-04T16:14:19Z
dc.date.available2025-06-04T16:14:19Z
dc.date.created2025
dc.date.issued2025-06-04
dc.description.abstractEs de conocimiento que Lima es una ciudad que presenta mucho desorden a nivel de tráfico y congestión vehicular. Esto es producto de muchos factores, como el hecho de tener una gran influencia en el uso de vehículo particular, carros colectivos, variedad de transporte público, además de una falta de infraestructura para el peatón, los ciclistas y la gente con discapacidades. Todo esto, producto de diseños de la infraestructura vial y una planificación y gestión del tráfico, que no han sido las más optimas hasta el momento. Pese a la problemática comentada, se busca implementar propuestas de cambios que tienen como finalidad ir mejorando la situación del tráfico en la ciudad. En el caso de este proyecto, se desea implementar una mejora en la intersección de la Av. Faucett con la Av. Venezuela, ubicado en la provincia constitucional del Callao, ya que se ha podido ver que dicha intersección posee un gran potencial para poder ser mejorada a nivel de rediseño de espacio público, inclusión de la movilidad del peatón y usuarios del transporte público. Primero se realiza una inspección de seguridad vial y toma datos relacionados al pase de los vehículos automotores en las vías. Una vez realizada dicha inspección, podemos extraer aspectos importantes a mejorar y los datos de los flujos vehiculares, peatonales, ciclos semafóricos, además de la geometría de la vía y fotos que evidencian puntos a mejorar. Seguido a ello, se realiza una microsimulación de dicha intersección antes de los cambios. Finalmente, se proponen medidas de mejora en la intersección en función a lo observado, para modelar un escenario propuesto, y realizar las respectivas comparaciones de los resultados obtenidos: Un mejor entorno para el peatón, más accesible y más seguro en el escenario propuesto.
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12404/30959
dc.language.isospa
dc.publisherPontificia Universidad Católica del Perúes_ES
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/closedAccess
dc.subjectTransporte urbano--Intersecciones--Perú--Callao (Provincia Constitucional)
dc.subjectIngeniería de transporte--Modelos matemáticos
dc.subjectPeatones--Medidas de seguridad
dc.subjectSeguridad vial
dc.subjectZonas peatonales--Simulación con computadoras
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
dc.titleAnálisis y rediseño vial para mejora de seguridad vial y accesibilidad universal en la intersección de la Av. Elmer Faucett y Av. Venezuela, Lima, Perú
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
renati.advisor.dni21413102
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-9810-2464
renati.author.dni73736336
renati.author.dni71233777
renati.discipline732016
renati.jurorCabrera Vega, Félix Israel
renati.jurorDextre Quijandría, Juan Carlos
renati.jurorAranda Jiménez, Fiorella Nicole
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionales_ES
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesional
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles_ES
thesis.degree.grantorPontificia Universidad Católica del Perú. Facultad de Ciencias e Ingenieríaes_ES
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_ES
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_ES

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