Análisis y propuesta de mejoramiento de la movilidad urbana en la intersección de las avenidas Javier Prado y Arenales

Abstract

Lima se encuentra entre las ciudades con mayor congestión vehicular en América Latina, lo que impacta directamente en los tiempos de desplazamiento, la accesibilidad y la seguridad de sus habitantes. Esta situación refleja la necesidad de replantear la gestión de la infraestructura urbana. En este marco, la investigación se centra en la intersección de las avenidas Javier Prado y Arenales, un punto de alto flujo vehicular y peatonal. El objetivo principal es desarrollar alternativas que reduzcan la congestión vehicular y mejoren el desplazamiento peatonal bajo un enfoque de movilidad urbana sostenible. En primer lugar, se analiza la situación actual de la intersección, identificando problemas como la congestión en horas punta, la ineficiencia de los ciclos semafóricos y la accesibilidad restringida para usuarios vulnerables. Seguidamente, se recolectan datos mediante grabaciones con dron, levantamientos topográficos, encuestas a usuarios y registros oficiales de seguridad vial. Con estos datos se elabora un modelo de microsimulación en PTV Vissim y Viswalk, calibrado con el parámetro de tiempos de viaje del peatón y vehículos. Posteriormente, se plantean propuestas de mejora orientadas a optimizar la movilidad. Entre las medidas destacan la peatonalización de vías secundarias, la eliminación de barreras físicas, la optimización de la programación semafórica y la aplicación de principios urbanísticos de Jan Gehl, con énfasis en la seguridad del peatón y el aprovechamiento del espacio público. Se elabora un segundo modelo de simulación en PTV Visim y Viswalk a partir del modelo calibrado implementando las propuestas de mejora. Finalmente, se compara el escenario actual y el propuesto, evidenciándose reducciones significativas en los tiempos de viaje vehicular y peatonal, un incremento en la seguridad vial y un mejor aprovechamiento del espacio público. Por lo tanto, los resultados confirman la efectividad de las medidas propuestas para la mejora de la situación actual de la intersección analizada.