Mejora de la recuperación de minado aplicando un proyecto integral de rediseño de mallas de perforación de producción y optimización del sistema de relleno actual de mina

Abstract

Esta tesis presenta un análisis técnico y económico detallado sobre la optimización de la planificación y cronograma de ejecución de un proyecto integral el cual tiene como como finalidad optimizar procesos operativos de una unidad minera subterránea centrándose en el sistema de relleno y el rediseño de las mallas de perforación. En el primer capítulo: Introducción, se definen los objetivos generales y específicos, los cuales priorizan la mejora de la productividad y sostenibilidad de las operaciones mineras mediante propuestas innovadoras. La tesis se desarrolla en base a las necesidades operativas de la unidad minera y se sustenta en las hipótesis con antecedentes mostrados. La metodología aplicada se enmarca en una investigación tipo aplicada con un enfoque descriptivo- explicativo. En el segundo capítulo: Marco teórico, proporciona una revisión de la planificación de minas subterráneas, técnica de relleno cementado, transporte de material, perforación y voladura, así como parámetros técnicos que influyen en los parámetros descritos anteriormente. En el tercer capítulo: Descripción de la unidad minera, se describe la unidad minera que es el objeto de estudio, incluyendo su ubicación, accesibilidad, geología, mineralización, geomecánica y método de explotación, el cual destaca el uso del método de minado Sublevel open stoping. Se detalla su ciclo de minado, producción y reservas actuales. En el cuarto capítulo: Evaluación técnica, esta se centra en dos aspectos fundamentales: - El sistema de relleno mina, donde se describe los componentes actuales, parámetros de diseño y bombas utilizadas, así como labores asociadas. - El rediseno de la malla de perforación, donde se analiza la malla actual y se propone un diseño optimizado que mejora la eficiencia del proceso de voladura. Posteriormente, se plantea una propuesta integral de diseño que incluye un nuevo esquema unifilar para el sistema de relleno y un rediseño futuro de las mallas de perforación, orientado a mejorar el rendimiento y seguridad en las operaciones mineras. En el quinto capítulo: Evaluación económica, se estima los costos asociados a la implementación de ambas propuestas, así como los beneficios esperados a través del cálculo del valor actual neto (VAN) y la tasa interna de retorno (TIR), demostrando la viabilidad económica del proyecto. Finalmente, se concluye con las conclusiones y recomendaciones, orientadas a la implementación progresiva de las mejoras planteadas, considerando aspectos técnicos y económicos.