Rediseño de la lógica de control asistido del sistema de ventilación en túnel para casos de incendio en trenes de una línea de metro subterráneo

Abstract

El presente trabajo aborda una problemática detectada en el sistema de ventilación de un metro subterráneo, específicamente en la activación incorrecta de las estrategias de ventilación de emergencia ante casos de incendio detectados en el tren mientras este se encuentra dentro del túnel. Esta situación se evidenció durante la fase de operación, al ejecutarse maniobras para las cuales el sistema no había sido diseñado originalmente. Dado que se trata de una intervención en un sistema en operación, fue necesario realizar primero un análisis detallado del funcionamiento del sistema de ventilación y de los subsistemas con los que interactúa. Para ello, se estudió el sistema de ventilación de emergencia para comprender su comportamiento esperado ante situaciones críticas, así como el sistema SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition), desde donde se ejecuta la lógica de selección de estrategias, con el fin de entender su alcance y su rol en el proceso. Además, se examinó el flujo completo del proceso de selección de estrategias, desde la detección del incendio hasta la activación de la respuesta correspondiente. Posteriormente, se realizó un análisis de la lógica inicial del sistema, identificando sus variables de entrada y los casos en los que dicha lógica fallaba. Con base en este diagnóstico, se evaluaron alternativas para definir un nuevo conjunto de variables de entrada, considerando criterios técnicoeconómicos. Como resultado, se propuso una nueva secuencia lógica acompañada de su respectivo flujograma. Finalmente, se documentaron los casos de prueba utilizados y la metodología de validación aplicada para asegurar la correcta instalación y funcionamiento del nuevo algoritmo. Los resultados obtenidos confirmaron que la solución implementada fue exitosa, ya que cumple con los requerimientos operativos del sistema.