Elaboración de una metodología de diseño integral de mallas de perforación y voladura en roca dura para minas a tajo abierto

Abstract

Este estudio se llevó a cabo en un contexto de subida de precio del cobre y la mina estaba dispuesta a explorar alternativas que aumentaran el tonelaje quebrado sin afectar los resultados de la voladura. El objetivo del presente trabajo es describir técnicamente, a través de diferentes fuentes, la selección de diseño de malla de perforación, diseños de carga y secuenciamiento de mallas de voladura en minas a tajo abierto en roca dura, las cuales conducen a mejorar los resultados de fragmentación y tasa de excavación. Los resultados desfavorables de la voladura en este tipo de roca tienen mayor impacto en la baja productividad de los procesos posteriores como carguío, acarreo y chancado primario. Se hicieron pruebas en cincuenta y siete voladuras en roca dura con explosivos energéticos en una mina cuprífera a tajo abierto de gran escala donde se evidencia la mejora de la fragmentación y tasa de excavación a partir de adoptar cambios en el diseño integral de la malla. Estos cambios involucran ajuste a la geometría de la malla, distribución de la carga explosiva, uso de explosivos energéticos, retardos y burden de alivio. Por último, las pruebas han demostrado que los mayores costes de perforación y voladura debido al uso de explosivos de alta energía permiten una mayor productividad de las palas y aumentan la disponibilidad del tonelaje quebrado, lo que se traduce en beneficios económicos debido a una mayor producción de mineral pagable.