dc.contributor.advisor | Chirinos García, Luis Ricardo | es_ES |
dc.contributor.author | López Bonilla, Joel Martín | es_ES |
dc.date.accessioned | 2014-11-03T20:24:34Z | es_ES |
dc.date.available | 2014-11-03T20:24:34Z | es_ES |
dc.date.created | 2014 | es_ES |
dc.date.issued | 2014-11-03 | es_ES |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.12404/5706 | |
dc.description.abstract | En el presente trabajo se ha realizado el diseño hidráulico de un sistema gravimétrico
para transportar 202 m3/h de relave minero desde la planta procesadora de minerales
hasta la presa de relaves, aprovechando un desnivel de 226 m.
El diseño hidráulico ha sido conceptualizado como recepción, acondicionamiento,
transporte y evacuación. La recepción y acondicionamiento del relave se logra con el
sistema de recepción, el transporte se realiza a tubería llena presurizada y finalmente
se evacúa el relave hacia el sistema de descarga a la presa de relaves con una presión
requerida.
El relave se ha caracterizado como una pulpa homogénea de 1.5 de densidad
específica, 52.5% de concentración en peso y 29% de concentración en volumen, cuyo
comportamiento viscoso es de tipo Bingham. Esta pulpa tiene partículas en suspensión
de 27 μm en promedio, cuya densidad específica de sólido seco es de 2.7.
Respecto al transporte, la línea se ha dividido en dos tramos de tubería con diferente
diámetro. El primero comprende los primeros 190 m, con un diámetro nominal de 8 in y
1.9 m/s de velocidad media, mientras que el segundo, va hasta 970 m, con 6 in de
diámetro nominal y 3.5 m/s de velocidad media.
Al tratarse de un fluido con partículas suspendidas, es importante analizar la velocidad
crítica de deposición, es decir, la velocidad a la cual las partículas empiezan a
depositarse. Esta ha sido determinada mediante el modelo de Turian y Oroskar, dando
como resultado 1.14 m/s y 0.95 m/s en el primer y segundo tramo respectivamente.
Con respecto a la caída de presión, se ha usado el modelo de Darby para fluidos
Bingham, dando como resultado 976.6 kPa (66.3 m.c.p.), lo cual equivale a 29% del
desnivel disponible (226 m.c.p.).
Como parte del diseño, se ha considerado la presencia de una estación de choque, la
cual disipa la presión cerca del final de la línea y permite que se entre el relave al sistema
de descarga a 55 PSIg. | es_ES |
dc.language.iso | spa | es_ES |
dc.publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú | es_ES |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/ | * |
dc.subject | Tuberías--Diseño y construcción | es_ES |
dc.subject | Tuberías--Dinámica de fluidos | es_ES |
dc.subject | Relaves | es_ES |
dc.subject | Gravedad--Medición | es_ES |
dc.title | Diseño hidráulico de un sistema gravimétrico para relaves mineros con un caudal de 202 m³/h y 220 m de desnivel | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_ES |
thesis.degree.name | Ingeniero Mecánico | es_ES |
thesis.degree.level | Título Profesional | es_ES |
thesis.degree.grantor | Pontificia Universidad Católica del Perú. Facultad de Ciencias e Ingeniería | es_ES |
thesis.degree.discipline | Ingeniería Mecánica | es_ES |
renati.advisor.dni | 07911703 | |
renati.discipline | 713046 | es_ES |
renati.level | https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional | es_ES |
renati.type | https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis | es_ES |
dc.publisher.country | PE | es_ES |
dc.subject.ocde | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 | es_ES |