Propuesta de rediseño vial de la intersección de la Vía Expresa con la calle Diego Túpac Amaru mediante microsimulación

Abstract

Existen muchas carencias en el diseño vial de la cuidad de Cusco lo que ocasiona diversos conflictos para peatones, vehículos y ciclistas al transitar por las vías. Los diseños de las vías priorizan en su mayoría a los vehículos, pero no la movilidad y la accesibilidad de los espacios que se deberían diseñar siendo pensados en satisfacer escalas humanas. En conjunto con la falta de apreciación de los espacios públicos genera un espacio en las calles inseguro y que no invita a las personas a participar activamente. En este trabajo analizaremos la intersección entre la Vía Expresa y la calle Diego Tupac Amaru, un espacio amplio que ofrece oportunidades para crear una vía de mayor circulación enfocada en los peatones, ciclistas y transporte público. En particular esta intersección ha registrado múltiples incidentes incluyendo choques de vehículos y atropellos de peatones, lo que evidencia deficiencias en su operación y seguridad. A pesar de su reciente inauguración la zona presente dificultades para una circulación ordenada y no evidencia un enfoque en la protección de peatones. El procedimiento realizado en este trabajo empezó con la recolección de datos en campo. Se registraron los datos flujos vehiculares, velocidades de vehículos, tiempos de viaje y datos geométricos importantes. Con esta información se desarrolló el modelo utilizando el software Vissim 2025, integrando toda la información recopilada. Posteriormente, se realizó el proceso de calibración y validación del modelo para garantizar que reflejara con precisión las condiciones reales observadas en campo. Se creó después un modelo incorporando las mejoras propuestas, como el cambio de rampas, eliminación de carriles, adición de la alameda y semáforo peatonal. Además, se creó un modelo tridimensional en SketchUp a manera de visualizar los cambios de forma más clara y comprensible. Finalmente se analizó los resultados obtenidos del programa realizando una comparación con el modelo actual y el rediseño de la vía para analizar el impacto.